Hankkeessa toteutuvat kestävän kehityksen periaatteet ja sen seurannaisvaikutukset johtavat yhdyskunta- ja ympäristökehitystä positiiviseen suuntaan. Matka-aikojen lyhetessä Oikoradan vaikutusalueella energiataloudellisesti järkevän raideliikenteen kilpailukyky paranee. Tämä johtaa osaltaan yhdyskuntarakenteen tiivistymiseen, energian käytön vähenemiseen ja tasapuoliseen alueelliseen kehitykseen.

Betonin monipuoliset edut tulevat erityisesti esiin Oikoradan taitorakenteissa. Hankkeessa rakennettiin kaikkiaan 82 betonisiltaa. Finnmap Consulting Oy suunnitteli Oikoradalle 37 siltaa; 13 ylikulkusiltaa, 13 alikulkusiltaa, neljä alikäytävää, kolme ratasiltaa, kaksi alikulkukäytävää, risteyssillan ja ylikäytäväsillan. Paalulaattoja suunniteltiin noin 5 km matkalle sekä lisäksi muutamia erikoisrakenteita. Yhteensä suunnittelukilometrejä kertyi noin 30.

Oikoratahankkeessa on käytetty betonin monipuoliset ominaisuudet taitavasti hyväksi. Suunnittelun kannalta erityisen haastavia ovat olleet useiden vaativien siltarakenteiden lisäksi radan maanalaiset betonirakenteet, paalutukset ja paalulaatat. Suunnittelua nopeutti ratkaisevasti hanketta varten kehitetyt rautateiden alikäytävien ja paalulaattojen tyyppipiirustussarjat. Kohde on osoitus ammattitaitoisesta suunnittelusta ja laadukkaasta toteutuksesta sekä betonin vaikutuksesta yhteiskuntakehitykseen.

Palkitsemalla Kerava-Lahti Oikoratahankkeen vuoden 2006 Betonipalkinnolla kilpailun tuomaristo haluaa kannustaa tulevien merkittävien infrahankkeiden toteuttajia panostamaan ympäristön laatuun niin teknisin kuin arkkitehtonisin keinoin.

 

Lisää tietoa sivulla: Oikorata Kerava-Lahti